玛萨拉蒂GranTurismo升级Digi-tec ECU程序 4.7自然吸气V8

ECU Tuning, power

一说ECU升级,大家马上就问“我的能升几十匹吧”。

就是啊,大几千的谁不想飞起来(┬_┬)。

国内极少的车型,马萨GT 4.7自吸发动机。

原厂就开起来低扭特别足,自吸V8发动机太狂了。

现在的小涡轮发动机别来惹他,一脚油门你的涡轮还没起压。

他已经扭着屁股就走了。你就盯着他婀娜的屁股走吧。

那为什么花这么多钱为了不到20匹的提升呢。(实测是20多匹)

本来就这么大马力了,刷ECU不完全是为了提升动力。

而是让提速更快,升档降档更加的顺畅无顿挫。

主要是优化混合比和点火时期,大大的增加燃烧质量。

原厂的设定为了适应全球环境和汽油质量。

一般混合比都不是最合理的。德国工程师根据95的油质调整了混合比。

而在1速至2速增加了汽油浓度,为了适应车主提速要快的需求。

当然会增加些油耗,但高速行驶巡航时的混合比的优化反而比原厂更省油。

这台车因为用的还是十年前的ECU,所以还是要用原始的方法施工。

看着怪吓人的,但是专业技师操刀是很让人放心的,密封后也不会有后患。

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